2019년
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dieselsystem

디젤 시스템

52,000명의 디젤 전문가로 이루어진 국제적 팀인 디젤 시스템 부서는 더 깨끗하고, 더 경제적인 기술을 개발, 생산하기 위해 노력하고 있다.
현재 서유럽에서 새로 등록되는 차량 중 절반은 디젤차량이다. 보쉬는 디젤 인젝션 시스템의 선두주자로서, 고객이 원하는 최고의 해결방안을 제시한다. 솔레노이드나 피에조 밸브로부터 통제되는 시스템은 연료 인젝션 설계에 있어 새로운 가능성을 열었다. 피에조 인젝션 기술은 2005년 독일 대통령으로부터 독일 미래상을 수상했다.
 

새로운 클린 디젤의 시대가 열립니다

주행 성능과 편리함은 그대로 유지한 채 연료 소비는 더
줄고 배기가스 배출도 감소된 혁신적인 운송 수단을 찾고
있습니까? 경제적이고 환경 친화적이며 힘이 넘치는
보쉬 클린 디젤 기술이 바로 그 해답입니다:
  • 클린 디젤은 경제적이다: 30% 더 향상된 연비*
  • 클린 디젤은 환경 친화적이다: 지구 온난화 유발가스 배출량 25% 감소*
  • 클린 디젤은 힘이 넘친다: 50% 더 강력해진 토크*

* 동종의 일반 가솔린 엔진과 비교한 수치
 

경제적인 클린 디젤: 30% 증가한 연비

연비가 우수한 승용차는 단지 미래의 꿈이 아닙니다.
보쉬의 클린 디젤기술이 이용된 자동차가 바로 지금
여러분 곁에 있습니다. 클린 디젤 기술은 성공적으로
개발, 실험을 마치고, 매일 우리 주변을 달리면서 탁월한
성능을 입증하고 있습니다.
최신 디젤 승용차를 타면 무엇이 도움이 되나요?
최신 클린 디젤 승용차는 연료 소비는 줄이면서도 에너지
효율은 증대시켰습니다. 15년 전의 일반 디젤 자동차와
비교하여 오늘날의 디젤 자동차는 약 15% 정도 연비가
개선되었습니다.

결론적으로 클린 디젤은 얼마나 절약이 되나요?
디젤은 절약을 위한 최선의 방법입니다. 디젤 승용차의
연비는 가솔린 자동차의 연비보다 최대 30% 더 좋습니다.
클린 디젤 승용차는 동종의 가솔린 자동차보다 리터당
주행거리가 더 깁니다. 그 결과 장거리를 주행할때 주유소에
들르는 횟수도 줄어서 시간도 절약됩니다.
클린 디젤이 어떻게 원유 수입량 감소에 도움이 되나요?
일반적인 가솔린 엔진과 비교할 때 클린 디젤은 최대 30%까지
연료를 절약하며, 바이오 디젤을 사용할 경우에는 지구 자원
보존에 더 많은 기여를 하게 됩니다.
매년 신규 등록 차량 중 클린 디젤 승용차의 비율이 10% 증가하면,
매년 원유 수입량을 1,500만 리터나 절감할 수 있습니다.
 

환경친화적인 클린 디젤: 배기가스 25% 감소

오늘날, 디젤 엔진은 예전 어느 때보다도 더 깨끗합니다.
1990년대의 전형적인 디젤 엔진과 비교할 때, 배기가스
배출량은 90%까지 감소되었습니다. 클린 디젤은 전
세계에서 가장 까다로운 배기가스 배출 기준도 충족시키고
있습니다. 보쉬는 디젤 배기가스 배출량을 줄이기 위해 더욱
노력하고 있습니다.
클린 디젤은 얼마나 깨끗한가요?
경제적인 클린 디젤 자동차를 운행하면 지구 자원 절감뿐만
아니라 지구 온난화를 유발하는 배기가스 배출 저감에도
기여합니다. 클린 디젤 승용차는 동종의 일반적인 가솔린
엔진 자동차보다 이산화탄소를 25% 더 적게 배출합니다.
매년 한국에서 등록되는 자동차 중 클린 디젤 승용차의
비율이 5% 더 많아지면, 이산화탄소 배출량이 매년 11,420톤
더 줄어듭니다.
많은 도시들이 유해분진 배출 증가로 고통을 당하고 있습니다.
클린 디젤 승용차가 그 문제를 해결하는 대안 중 하나입니다:
클린 디젤의 매연에 포함된 유해분진은 1990년대의 전형적인
디젤
승용차에 비해 90% 이상 감소되었습니다.
깨끗한 연소와 함께 디젤 유해분진 필터가 그것을 가능하게
하였습니다. 질소산화물(NOx)은 스모그의 주범입니다. 보쉬에서
개발한 선택적 변환촉매장치(SCR) 및 제어시스템을 장착하면
질소산화물(NOx)을 85%까지 감소시킬 수 있습니다.

힘이 넘치는 클린 디젤:50% 향상된 토크로

강력해진 파워

클린 디젤 승용차를 운전하는 것은 즐거운 경험입니다.
클린 디젤은 보다 뛰어난 가속 성능 및 토크를 제공합니다.
가솔린 승용차보다 더 오랜 시간 무거운 짐을 나를 수
있으며 뿐만 아니라 더욱 정숙해졌습니다.
클린 디젤의 힘을 실제로 느낄 수 있나요?
클린 디젤 승용차를 운전할 때 누구나 좋아하는 이유는
즉각적으로 느낄 수 있는 가속 성능 때문입니다. 신호등에
멈추어 섰다가 출발할 때나 고속도로에서 앞차를 추월할 때
넘치는 파워를 만끽할 수 있습니다.
강한 힘의 근원은 무엇인가요?
전 rpm대에 걸쳐서 클린 디젤의 뛰어난 토크가 발휘됩니다.
탁월한 견인 능력을 지니고 있다는 뜻이기도 합니다.
디젤 특유의 소음은 없나요?
클린 디젤 승용차는 무척 조용해졌습니다. 주행 중 소음은 가솔린
승용차와 전혀 차이가 없습니다. 최고급 대형 승용차에도 클린
디젤 모델이 많다는 것이 이를 입증합니다.
클린 디젤 기술은 탁월한 성능 및 우수한 연비의 두 가지
만족을 함께 드립니다.  
 

승용차 시스템

보쉬의 혁신적인 주요 기술은 연료의 경제성과 배기가스의 감소, 다이나믹한 주행의 즐거움이 함께 이뤄질 수 있다는 것을 증명했다. 이러한 기술은 최신 인젝션과 스타터 시스템부터 시작해서, 배기가스 저감장치, 엔진제어 시스템인 EDC에 이르기까지 다양하다.
 
 
 
Commercial vehicle systems

상용차량 시스템

보쉬는 경제적이고 안전하며 친환경적인 운전을 위해 디젤 시스템을 상용차량에 맞게 제공한다. 상용차량 시스템은 전문적인 작동을 위해 요구 사항에 맞게 제작되었다.
 
startsystem

스타터 시스템

보쉬의 스타터 시스템의 장착으로 현재 디젤 차량들은 보다 적은 소음 발생 및 배기가스를 배출하면서 더욱 빨리 시동을 걸 수 있게 됐다. 새로운 저 전압 시스템은 엔진의 요구에 따라 가열 온도를 정확하게 맞춘다. 보쉬의 듀라 스피드 세라믹 글로우 시스템은 영하 28도인 환경 속에서도 가솔린 엔진과 비슷하게 시동을 걸 수 있다. 이는 예열을 하지 않은 상태에서도 가능하다. 연료 분사 전략의 이상적인 조화로 시스템은 콜드 엔진에 우월한 작동 능력을 선보인다.
 
Control systems

제어 시스템

보쉬는 가솔린 엔진과 디젤엔진의 전자 엔진 제어 분야의 개척자이다. 1986년 초, 보쉬는 최초로 트럭용으로 EDC(Electronic Engine Management System)라는 모든 기능을 하나의 컨트롤 유닛으로 통합한 디젤엔진 제어기술을 선보였다. 그 장치는 가장 적합한 인젝션 과정을 판단한다. 그리고 연비 효율이 높으며 공해를 적게 배출하는 최신 디젤 엔진을 가능하게 했다.
 
Injection systems

인젝션 시스템

보쉬의 인젝션 시스템은 상용차량을 보다 친환경적이고 경제적이게 한다. 고압 인젝션과 정밀하게 계산되어 주입되는 연료 덕분에, 연료 효율이 높아져 고성능 연소가 가능하고, 오염물질이 덜 배출된다.
 
Systems for exhaust-gas treatment

배기가스 정화 시스템

최근의 상용차량은 기존의 차보다 훨씬 깨끗하다. 보쉬가 새로 개발한 환경 관련 시스템은 현재와 더불어 미래의 환경 오염 기준을 만족 시킨다. 보쉬의 환경 관련 시스템으로는 배기가스 처리 시스템인 SCR과 연동된 질소 산화물 환원 시스템, 산화 촉매 변환 장치, Departronic 매연 저감 필터 재생 시스템이 있다.
 

대형 디젤 엔진

디젤 엔진은 승용차량 및 상용차량에만 사용되는 것은 아니다.

추가적인 적용 범위:

  • 비 발전기 세트, 공기 압축기, 공익 사업에 사용되는 발전기, 산업에 사용되는 동력 엔진
  • 농업 기계 (예: 트랙터 혹은 복식 수확기)
  • 건설 기계 (예: 불도저)
  • 철도 운반 차 (예: 기관차, 철도 차)
  • 선박 (예: 소형 요트에서 대형 원양기선)

스타터 시스템

Starter systems

보쉬의 스타터 시스템의 장착으로 현재 디젤 차량들은 보다 적은 소음 발생 및 배기가스를 배출하면서 더욱 빨리 시동을 걸 수 있게 됐다. 새로운 저 전압 시스템은 엔진의 요구에 따라 가열 온도를 정확하게 맞춘다. 보쉬의 듀라 스피드 세라믹 글로우 시스템은 영하 28도인 환경 속에서도 가솔린 엔진과 비슷하게 시동을 걸 수 있다. 이는 예열을 하지 않은 상태에서도 가능하다. 이상적인 연료 분사와의 조화로 이 시스템은 콜드 엔진에 우월한 작동 능력을 선보인다.
 
Control systems

제어 시스템

보쉬는 상용차량 전자제어분야의 개척자이다. 1986년 초, 보쉬는 최초로 압축점화엔진이 결합된 하나의 제어 유닛 전자식 엔진 제어시스템인 EDC(Electronic Engine Management System)라는 전자디젤제어기술을 선보였다. 이 시스템은 최적의 연료 분사 프로세스를 계산하여, 최대 속도로 제어한다.
 

인젝션 시스템

Injection systems

보쉬의 연료 분사 시스템은 상용차량을 보다 친환경적이고 경제적으로 향상시킨다. 고압으로 정밀하게 계산되어 분사되는 연료 덕택에, 연료 효율이 높아져 고성능 연소가 가능하고, 오염물질은 덜 배출된다.
 
Systems for exhaust-gas treatment

배기가스 처리 시스템

최근의 상업 차량은 예전에 비해서 훨씬 깨끗하다. SCR 촉매변환 장치나 산화 촉매 변환기 또는 Departronic, 디젤 매연 저감 필터 재생 시스템과 연동하는, 질소 산화물 제거를 위한 용액 분사 시스템과 같은 보쉬의 새롭게 개발된 배기가스 처리 시스템 덕분에, 오늘날의 차량들은 현재뿐만 아니라 미래의 공해 규제의 조건을 충족시키고 있다.
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